出口交通运输车
轻量化是挂车行业未来的发展趋势，许多挂车厂研发生产出了轻量化的集装箱半挂车，还有其他轻型厢式半挂车等。以上所说的几款车型都是属于出口交通运输半挂车里面的传统栏板式挂车基本被具有轻量化优势的铝轻型挂车取代，部分集装箱半挂车零部件铝合金使用率接近百分之八十，最轻的甚至做到车重4至5吨左右。量化的优点轻量化的好处自然是不用多说，那么，集装箱半挂车的轻型之路如何走下去？
集装箱半挂车轻量化从长久发展看来成本可能会更高。厂家也不要盲目宣传轻量化带来的好处，却对致命缺陷闭口不提，这是个发展趋势，所以更要重视缺点发扬优点，不要再一次用曲解的方式毁掉一个未来发展趋势，这种事已经发生了不止一次。目前的挂车行业已经逐步从原来的量大为王变成了现在的技术领跑，新一轮的清洗会让鱼龙混杂闭门造车的小企业逐渐消亡，出口交通运输半挂车创新求发展的企业越做越强，没有最好只有更好。
集装箱半挂车轻量化从长久发展看来成本可能会更高。厂家也不要盲目宣传轻量化带来的好处，却对致命缺陷闭口不提，这是个发展趋势，所以更要重视缺点发扬优点，不要再一次用曲解的方式毁掉一个未来发展趋势，这种事已经发生了不止一次。目前的挂车行业已经逐步从原来的量大为王变成了现在的技术领跑，新一轮的清洗会让鱼龙混杂闭门造车的小企业逐渐消亡，出口交通运输半挂车创新求发展的企业越做越强，没有最好只有更好。
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